Pogon na prednjoj kotača i leđno kotača na eliptiku

Kada želite kupiti eliptični stroj, možete birati između dva osnovna stila: pogon na prednjim kotačima ili pogon na stražnjem kotaču. Svaka vrsta eliptičnog stroja uključuje zamašnjak, koji je kotačić koji pomaže stvoriti eliptični gibanje dok vježbate. Zamašnjak je u prednjem dijelu stroja na eluzički pogon na prednjem kotaču i na stražnjem dijelu stroja na eliptičnom pogonu na stražnjem kotaču. Na većini načina, model pogona na stražnjem kotaču je bolji izbor od modela pogona na prednjim kotačima.

Video dana

Put se kreće

Američka škola športske medicine objašnjava da eliptični strojevi na stražnjem kotaču omogućuju prirodniji pokret koji se osjeća bolje na vašem tijelu, Neki modeli pogona na prednjim kotačima uključuju pedale koji artikuliraju, koji mijenjaju podnožje kuta tijekom pedaliranja kako bi oponašali ovaj glatki pokret. Ostali modeli pogona na prednjim kotačima nemaju pedale za artikuliranje pa se općenito ne osjećaju prirodno ili ugodno.

Dizajn i održavanje

Općenito, morat ćete obavljati više održavanja na pogonu prednjeg pogona. Strojevi za pogon na prednjim kotačima uključuju tračnice i valjke koji strojevi za stražnje kotače nemaju. Ovi dijelovi lako postaju prljavi, što ometa njihovu sposobnost da se glatko kreću. Stoga ih idealno trebate čistiti na tjednoj osnovi.

Mogućnosti vježbanja

Mnogi eliptični strojevi na leđnom kotaču uključuju podesivu rampu koju modeli prednjih kotača nemaju. Kada prilagodite rampu, tijekom vježbanja možete ciljati različite mišiće. Viši stupanj djelovanja tvori telad i quadriceps više; nagib djeluje na hrskavice i glutealne mišiće.

Razmatranja cijena

Cijena je glavna prednost modela pogona na prednjim kotačima, što je obično jeftiniji od modela pogona na stražnjem kotaču. Modeli pogona na prednjim kotačima bez pedale za artikuliranje općenito su najjeftiniji, ali Američka škola športske medicine ne preporučuje da cijena bude vaš prvi prioritet jer taj tip daje nezgodan napredak. Modeli pogona na stražnjim kotačima s najraširenijim i udobnijim kretanjima općenito koštaju najveći, a pogon na prednjim kotačima s pedaljima artikuliraju jeftinija alternativa koja se približava prirodnom koraku.